峰峰龍海金屬鎂加工有限公司
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鎂合金材料讓高鐵更輕更快發(fā)表時(shí)間：2015-11-05 16:30 “輕量化”一次在近些年開始，越來越多地進(jìn)入人們的視野，成為制造業(yè)中并不陌生的關(guān)鍵。而在輕量化材料領(lǐng)域，鎂合金又成為新興的高性能產(chǎn)品。目前，成都天智輕量化科技有限公司已經(jīng)開始組建團(tuán)隊(duì)，致力于軌道列車輕量化產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)，他們的目標(biāo)是，用高性價(jià)比的鎂合金和鎂基復(fù)合材料讓有軌道列車更輕、更快、更省、更健康、更環(huán)保。 鎂合金是目前最輕的金屬工程結(jié)構(gòu)材料，密度僅有1.7，而鋁合金為2.7，鋼是7.8，在輕量化領(lǐng)域具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在這樣的前提下，天智輕量化已經(jīng)開發(fā)出兩大類七種產(chǎn)品，包括鎂合金過渡車鉤（城軌列車和高速列車）、鎂/鋁合金蜂窩模塊（高速列車）、鎂合金臥鋪（軌道客車、公路客車、船舶客艙）等，都將為有軌道列車和客運(yùn)裝備提供良好的輕量化效果。 如今，天智輕量化團(tuán)隊(duì)正在加速科研，向整車輕量化出發(fā)。其研究數(shù)據(jù)表明，運(yùn)用鎂相關(guān)材料來制造有軌列車車體及內(nèi)裝部件，將大大降低其重量。以京滬高鐵的客運(yùn)專線為例，如果將其車身用鎂合金來制造整個(gè)車身，整體將減重約13%以上，節(jié)能平均幅度則是8%。以京滬高鐵目前全線運(yùn)營(yíng)每天1000多班次的動(dòng)車組來計(jì)算，全部應(yīng)用鎂合金車體，一天僅直達(dá)列車即可節(jié)約用電126萬(wàn)度、折合減少二氧化碳排放1146噸。而一般節(jié)能幅度超過5%，國(guó)家就可能將其提上戰(zhàn)略發(fā)展高度，發(fā)文專門推廣。由此可見，運(yùn)用鎂合金及復(fù)合材料對(duì)列車進(jìn)行減重以后，對(duì)于節(jié)能減排意義重大。 |
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