產(chǎn)品主要應(yīng)用于核電所需的高純材料的還原、航空航天用鎂合金鑄造、高性能高清潔度鎂合金的配制、高純金屬有機(jī)化合物,醫(yī)學(xué)研究等。。。"/>
鎂電池新突破 納米結(jié)構(gòu)陰極制造及對(duì)新電解液的研究使其效率變得更高發(fā)表時(shí)間:2017-08-30 14:13 鎂電池很安全,不像傳統(tǒng)的鋰離子電池一樣易燃易爆,但到目前為止,它們的儲(chǔ)能能力有限。研究人員報(bào)道了新的電池陰極的設(shè)計(jì),顯著提高了其能量存儲(chǔ)容量,并打破了在將鎂插入主體之前必須破壞氯化鎂鍵的常規(guī)手段。 是不同階段插層二硫化鈦結(jié)構(gòu)演變的示意圖。由于不同量的柱狀分子,復(fù)合陽(yáng)離子和溶劑在每個(gè)階段插入到主體材料的范德華間隙中,因此中間層膨脹或變形。 鎂電池為現(xiàn)代生活的安全供電提供了希望 - 與傳統(tǒng)的鋰離子電池不同,它們不易燃爆,只不過(guò)目前這種電池存儲(chǔ)能量的能力還有待提高。 研究人員8月24日在“自然通訊”雜志上報(bào)道發(fā)現(xiàn)電池陰極的新設(shè)計(jì),大大增加了鎂電池的存儲(chǔ)容量,并打破了在將鎂插入主體之前必須破壞氯化鎂鍵的常規(guī)手段。 休斯頓大學(xué)電氣與計(jì)算機(jī)工程副教授閻耀,論文的第一作者Yan Yao說(shuō):“我們正在進(jìn)行一項(xiàng)新工作,就是結(jié)合納米結(jié)構(gòu)陰極和對(duì)鎂電解質(zhì)有的新認(rèn)識(shí)?!?/p> 項(xiàng)工作首先由姚博士和博士后研究員Hyun DeogYoo于2014年設(shè)想; 該項(xiàng)目過(guò)程跨越了好幾年,涉及三所大學(xué)和三個(gè)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家,從實(shí)驗(yàn)和理論兩個(gè)方面進(jìn)行了工作。 這篇文章的第一作者Yoo說(shuō):“眾所周知鎂離子是很難插入主體的,首先,打破氯化鎂鍵是非常困難的,不僅如此,主機(jī)生產(chǎn)的鎂離子在這個(gè)方面極其緩慢,總體上降低了電池的使用效率?!? 新電池通過(guò)將一氯化鎂放入主體如二硫化鈦來(lái)儲(chǔ)存能量。姚說(shuō),通過(guò)保留氯化鎂鍵,陰極顯示出比傳統(tǒng)鎂快得多的擴(kuò)散特性。 研究人員報(bào)告說(shuō),新電池的存儲(chǔ)容量為400mAh/g,而較早的鎂電池為100mAh/g。姚先生說(shuō),商業(yè)鋰離子電池的陰極容量約為200mAh/g,他也是德克薩斯超導(dǎo)體中心的首席研究員。新電池的電壓保持在一伏左右。鋰電池的電壓則為三到四伏。 高電壓,加上其高能量密度,使鋰離子電池成為標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)電池。但是鋰電池很昂貴,并且其內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能會(huì)被破壞,這種狀態(tài)稱(chēng)為枝晶生長(zhǎng),這可能導(dǎo)致電池發(fā)生火災(zāi)。作為地球豐富的資源,鎂較便宜,而且不會(huì)形成枝晶。然而,到目前為止,由于需要更好的陰極(電流從其流動(dòng)的電極)和更有效的電解質(zhì),陰極和陽(yáng)極之間的流過(guò)的離子電荷被介質(zhì)阻止。 這一工作提供了解決思路 Yoo說(shuō),問(wèn)題的關(guān)鍵是要擴(kuò)大二硫化鈦插層,以便插入氯化鎂-一個(gè)稱(chēng)之為插層的四步法,而不是破壞氯化鎂鍵并單獨(dú)插入鎂。保留氯化鎂鍵使陰極可以?xún)?chǔ)存的電荷翻倍。 一氯化鎂分子太大,不能用常規(guī)方法插入二硫化鈦。在早期工作的基礎(chǔ)上,研究人員通過(guò)使用有機(jī)“支柱”將二硫化鈦的差距擴(kuò)大了300%,創(chuàng)造了一個(gè)開(kāi)放的納米結(jié)構(gòu)。姚說(shuō),這種開(kāi)放的支柱很小,只有0.57到1.8納米左右,但是它們可以讓鎂陰極插入到二氧化鈦中去。 研究人員寫(xiě)道:“聯(lián)合理論建模,光譜分析和電化學(xué)研究揭示了一氯化鎂陽(yáng)離子的快速擴(kuò)散動(dòng)力學(xué),而不會(huì)發(fā)生氯化鎂鍵的斷裂。即使在室溫下,大容量也具有優(yōu)異的速率和循環(huán)性能,為多價(jià)離子電池的各種有效插入主體開(kāi)辟了可能性。” 姚說(shuō)。:“我們希望這是一個(gè)總體戰(zhàn)略,在更高電壓的主體中插入各種多原子離子,我們最終旨在以更低的價(jià)格創(chuàng)造更高能量的電池,特別是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)?!?/p> |