峰峰龍海金屬鎂加工有限公司
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最后的輕金屬鎂 壓延應用水漲船高發(fā)表時間：2015-04-30 16:56 估計今后這種壓延材料的運用將加速。日本鎂協(xié)會預測，雖因工廠進軍海外致使2013年日本的鎂需求整體減少近5%，但壓延材料的需求將增加3%左右。2011年，該協(xié)會為推動在鐵路車輛的結(jié)構(gòu)材料上采用鎂合金，成立了“鎂合金高速車輛結(jié)構(gòu)體實用化技術(shù)委員會”，并推動鐵路公司、車輛企業(yè)、材料企業(yè)及表面處理企業(yè)等聯(lián)手開展活動。
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省2013年國家項目“革新性新結(jié)構(gòu)材料等技術(shù)開發(fā)”，也把鎂合金作為了研究對象。該項目擬開發(fā)提高傳輸設備用結(jié)構(gòu)材料強度的技術(shù)，上述委員會的成員企業(yè)也參與了該項目。其中，三協(xié)立山旗下的三協(xié)材料公司表示，“我們想用成本低廉的原材料，制造出強度相當于新干線使用的鋁合金‘6N01’的鎂合金”(三協(xié)材料公司技術(shù)開發(fā)統(tǒng)括室產(chǎn)品技術(shù)部鎂技術(shù)課課長清水和紀)。
參與項目的另一家企業(yè)——日本金屬公司開發(fā)的“TMP”是用鎂合金冷成型實現(xiàn)的，在滾軋時很好地控制結(jié)晶方向從而實現(xiàn)了在室溫下的塑性加工。
減少壓延成本的開發(fā)也在推進之中。日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所與宮本工業(yè)公司(總部：東京)開發(fā)出了溫度200℃以下的低溫壓延技術(shù)。該技術(shù)不僅能延長模具的壽命，還因溫度低可使用水溶性潤滑劑，有望降低成本。 |
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